Electrification de la flotte de ferries de Hambourg

Le port de Hambourg, en Allemagne, franchit une nouvelle étape dans la décarbonation de ses transports maritimes. Pour accompagner la transition des ferries de la compagnie Hadag vers des motorisations hybrides puis 100 % électriques, une nouvelle infrastructure de recharge de haute puissance a été déployée au terminal de St. Pauli. 

Actemium a été retenue comme entreprise générale pour assurer la conception et la mise en œuvre du projet. Les équipes ont été mobilisées sur des enjeux techniques majeurs, dans un environnement portuaire soumis aux contraintes des marées, des tempêtes et de l’exploitation quotidienne du site, aux côtés de deux partenaires clés : le groupe Vahle, spécialiste des systèmes de transmission d’énergie et de données, et l’entreprise de construction AUG. PRIEN. 

L’architecture de l’installation comprend un poste de raccordement au réseau moyenne tension ainsi qu’un conteneur basse tension équipé d’un transformateur de 4 MW et d’un système de refroidissement par eau dédié, spécialement conçu pour répondre aux besoins énergétiques du futur réseau de ferries électriques. Capable de délivrer jusqu’à 6 300 A, l’infrastructure a été dimensionnée pour accompagner l’électrification progressive d’une flotte pouvant atteindre dix navires. AUG. PRIEN a fourni la structure métallique surélevée destinée à protéger le poste moyenne tension contre les crues. 

Au-delà de l’alimentation électrique, Actemium a assuré l’intégration complète des systèmes de contrôle et de communication. Les équipes ont notamment déployé près d’un kilomètre de chemins de câbles sur une plateforme flottante de 200 mètres, installé les équipements de supervision et développé l’ensemble des automatismes permettant la gestion sécurisée des opérations de recharge. 

L’un des points forts du projet réside dans la mise en œuvre du système Vahle Stinger, un dispositif de chariots mobiles circulant sur des rails conducteurs, qui facilite l’alimentation des ferries lors de leur accostage, quelles que soient leurs positions le long du quai. 

Reposant sur la technologie Stinger de Vahle, cette solution a été intégrée par Actemium à l’ensemble de l’infrastructure de recharge, pour garantir la flexibilité de l’exploitation et des conditions de sécurité optimales. 

À l’issue des essais et de la mise en service, les premiers ferries hybrides de la Hadag pourront être rechargés directement à St. Pauli, contribuant ainsi à réduire les émissions du transport fluvial et maritime dans le port de Hambourg et ouvrir la voie à une future flotte de ferries entièrement électrique.